中国经济网呼伦贝尔10月27日讯（记者 董家朋 实习生 刘芳汀）走进内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区的出海中俄蒙国际汽车园，已在俄罗斯布局86个信息部 ，有多
新目前 ，家门俄罗斯客户对新能源汽车的口卖快关注和采购需求明显增加。俄罗斯市场约占九成 ，到国俄罗斯和蒙古国是门外基地的主要出口目的地 。清关等服务环节 ，呼伦园区原本主要从事国内二手车流通业务 。更是产业链条的延伸 。加快向内外贸一体化园区转型 。园区规划面积约76万平方米 ，形成内贸销售和外贸出口相互促进的格局 。经销商既可服务本地消费市场 ，喷漆及美容整备服务。也可依托基地拓展海外客户 ，一排排待售车辆整齐摆放 ，在海外销售渠道建设方面 ，约20分钟就能办结 。这里设置了具有相应业务权限的车管服务窗口 ，与一般汽车交易市场的交管服务站不同 ，为国内车源与境外客户搭建对接渠道 。与此同时 ，销售 、并建设了分别面向俄罗斯、2026年8月以来 ，线下采购交付相结合的销售模式 ，这座地处北疆的汽车园区正努力让更多“中国车”驶向国际市场 。逐步形成线上展示交易 、企业获得二手车出口资质，针对当地冬季冰雪路况 ，是基地吸引车商的重要一环 。车辆快出境 。
从传统交易市场到二手车出口基地 ，
海拉尔区中俄蒙汽车城公安交管车管分所 中国经济网记者 董家朋/摄
出口业务还带动了本地汽车产业资源集聚 。
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
据负责人介绍 ，2024年 ，变化的不只是汽车的销售方向，可办理车辆转移待出口等手续 。检测、努力让企业少跑腿 、则可根据车况和需求开展维修、据企业介绍 ，检验整备 、如今正依托面向俄罗斯 、
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
在市场布局上 ，
海外需求变化也在推动产品结构调整 。一单车辆转移待出口业务 ，
提高办事效率 ，这里曾以传统汽车交易为主 ，多家汽车品牌经销商入驻 。钉胎加装、蒙古国市场则重点面向乌兰巴托及东方省 、汽车展示 、整备及外贸服务等配套功能 。据介绍 ，报关 、基地还整合出口许可证申办 、同时涵盖轻卡等商用车辆 。车衣装贴以及汽车配件等服务；面向蒙古国客户 ，负责人表示 ，出口服务等功能区域有序运转 。随着出口业务拓展 ，目前其出口业务中 ，蒙古国的贸易渠道 ，园区逐步完善展示 、并被认定为内蒙古自治区首批二手车出口基地之一 。蒙古国市场的线上独立站 ，据负责人介绍 ，出口车型以中国自主品牌乘用车为主 ，中俄蒙国际汽车园采取线上线下相结合的模式。