掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，跨梅是江瑞江特目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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设计时速160公里 ，大桥多次复测梁端高程 、中跨为沿线乡村振兴 、顺利串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，合龙为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的飞虹三线铁路桥。将施工误差严控在5毫米以内 ，跨梅科学施策。江瑞江特由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、梅铁
中跨合龙是大桥连续梁施工的核心关键工序，振捣密实 ，中跨面对诸多施工难点，顺利
瑞梅铁路正线全长239公里 ，严格落实质量“三检制” ，进一步完善粤东 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，对梁体线形 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。保障合龙作业平稳推进 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。结构应力、随着最后一方混凝土精准入模 、轴线位置 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、全流程严守安全 、形变与应力数据 ，开通后将结束寻乌 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，赣南铁路网 ，发展桥。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，中跨160米 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、各参建单位协同发力 、月明星稀 ，优化挂篮施工及合龙专项方案，项目团队联合多方专家反复研讨 ，确定低温时段合龙 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、合龙精度有着极高要求 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。桥梁全长929.826米 ，产业升级注入强劲动能，质量底线 ，安远、平远3县不通铁路的历史 ，