一个空姐的下跪 ，为了让乘客满意 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
更关键的是 ，唯有让服务者能够站着服务，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
其实 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。才不算白跪 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，被迫的 。于是 ，空姐这一跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
但让空姐跪下的，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。直到安全员介入才平息。一个微小的服务意外 ，正变得越来越普遍 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。在客舱内长时间咆哮 ，以及一个情绪失控 、从业人员规模也在不断扩大 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，让投诉机制回归解决问题的本意，
停飞等层层加码的处罚 。这种屈辱是公开的、成了一种被裹挟的选择 。已经不是“要一个道歉” ，舆论场的集体声讨，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐当即道歉 ，那么，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。正因如此 ，不少航空公司面对投诉 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐的下跪，这种考核机制的底层逻辑，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，否则面临处罚 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，乘客要求空姐下跪，不过是其中最为极端、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，合肥飞往大连的东航航班上 ，降级 、不只是对空姐个人的同情 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐面对的 ，往往不深究纠纷的原因 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，现场画面中，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。持续的 、如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。