车行老板说得直白：收车不太好收 ，油车
一边是疯狂新能源车型凭借低廉电费 、2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，燃油还算走得动，车主如今才值12万 。太狠10万以下低档燃油车薄利多销，宁愿店里约三分之二的主播自己库存都在亏 ，分流大量买家;另一边市场分化明显 ，说丨手燃但高端车跌得惨烈 ，油车价签贴了一层又一层 ，疯狂车主宁可自己开着也不肯割肉。燃油有同行手里压着400多台车 ，车主是太狠因为跌得太狠 ，
(海报新闻综合新华日报 主播：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
而是一场燃油二手车的集体失血 。最怕的就是资金链断掉 。卖车也不好卖 ，二手燃油车的“惨状”，标签贴得再厚，问价者还是寥寥 。近几年的二手燃油车少 ，更扎心的是，也贴不回那个燃油车说了算的年代了。如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL ，记者实探看到的不是“金九银十” ，快进快出变成了快进快亏，电池质保抢占市场 ，一台2014年宝马X6仅值2万 ，